Das neue Projekt für 2011-2012 ist bereits in Arbeit. Eine 12er ZRX-Schwinge wurde bei
TS-Machine um 150mm verlängert!
Kleine Vorschau...
Nun gibt es natürlich wieder 1000 kleine Dinge, die geändert bzw. angepasst werden müssen.
Also brauch ich noch eine lange Kette, eine längere Stahlflexleitung hinten, der Kettenschutz muss neu erdacht werden und eine längere Bremssattelabstützung muss noch her.
Jetzt wird die Schwinge erst mal trocken gesteckt, Rad rein um das mal im ganzen zu sehen und messen zu können und dann geht die Schwinge mit diversen Kleinteilen zum pulvern.
15. Januar 2012
Heute mal Zeit gehabt und die Schwinge und das Rad testweise reingebaut! Sieht eigentlich Hammergeil aus wie ich finde! :)
und nun gleich mal raus mit dem Hocker...
und das bin ische, Sitzprobe!
könnte was werden. Federbeine sind noch zu weich, Auspufflösung wird auch noch interessant, hab da mal einen klitzekleinen IXIL geordert.
Anfang April - langsam wirds Zeit in die Pötte zu kommen. Hier ist viel passiert in der Zwischenzeit!
es geht weiter...
kleiner IXIL, ich denk das wird fürchterlich laut werden...
kommt noch etwas in Linie, noch schöne Halterung bauen...
mal sehen was der Herr Graukittel dazu sagt
dann noch ne neue Lampe bestellt, V-Rod Style - kommt Hammer wie ich finde... Mal noch paar schöne Halterungen bauen
dazu kamen jetzt noch die schwarzen Stahlflexe ringsherum von Melvin und das neue KZ für den Pops, ne neue Bremssattelabstützung, vorn liegen 2 ZX9R Stummel bereit zum Angriff. Auch und Pulver muss auch noch drauf... uuups
also noch 1000 kleine Dinge zu erledigen |
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FAST FERTIG!!!!
nach fürchterlich langer Wartezeit ist die Schwinge und der ganze Kleinkram vom Pulvern zurück und wurde in 2 Spätschichten angeschlüsselt, langsam wirds...
nackige Schwinge
Sitzprobe (sichtlich erfreut)
Mein Cousin meinte, das geht so nicht - ich muss "böse gucken"! Also nochmal:
aber auch nicht besser...
vonner Seite (ist zu lang geworden fürs Bild der elende Hocker...)
endlich wieder auf eigenen Beinen stehen!
jetzt noch bissl Kleinkram, Kette, Kettenschutz wird gerade von Kriener gemacht usw. usw.
Was sagt ihr zu meiner neuen Farbkombi
Ich finds geil so...
Nee, das ist nur mein Testtank mit Dellen, da mir der vollgetankte immer zu schwer ist um den ständig hoch und runter zu machen.
Es kommt natürlich wieder mein schwarzer drauf!
Am Wochenende wird angelassen!!! |
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Der Storch läuft! Schöööön laut, illegal sicher ...
Ostern richtig genutzt
Fertsch für die Saison:
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Update 01.06.2012
Wieder mal nach einigen km ein neuer Zwischenbericht:
also Fahrwerkstechnisch läuft der Kahn jetzt ganz sauber für die Länge, mittlerweile fahre ich die wie immer, bei kaltem Hinterreifen aber akute Highsidergefahr,
das muss mit der Schwinge und den Dämpfern zusammenhängen, denn das war vorher nicht, weil mehr Gewicht auf dem Hinterrad war.
Man kann aber die Slides auch kontrolliert fahren, macht Spaß ohne Ende, vor allem beim anfahren...
Auspuff habe ich zurzeit wieder den Hurric dran, der Unterschied zum zugestöpselten IXIL Hyperflow ist schon echt merklich.
Grund war aber der Dekra Termin, ist mittlerweile der 3. Versuch meine Schwinge einzutragen. Heute wurde aber endlich alles abgenommen!
Danke an Eddi von Extremebikes in Freiberg!!!
-> Anmerkung/Nachtrag 17.01.2014: die aufgeführten Auspuffspiele sind in die Tonne gekommen, leistungstechnisch hat sich nur der Akra bewährt!
Aber ich lass die Infos mal drauf, vielleicht dient es ja wenigstens eurer Unterhaltung
Weil wir gerade beim Auspuff sind, da habe ich mir was zurechtgelegt für den Herbst/Winter - könnte was werden:
Gabs bei ebay für kleines Geld - ist ein originaler Underseat von einer CBR 1000 SC57. Ist natürlich ein Flüsterauspuff, aber der bekommt noch eine "Kur" verpasst.
mal hingehalten, passt mit "kleinen Änderungen" am Heckrahmen und an der Heckunterseite sowie dem Batteriekasten rein, Anschlussrohr wird durch die Schwinge unten geführt
Lampe soll raus, dafür kommen die DF Kellermänner ran und in den Ausschnitt die Rohre, eventuell mit einer passenden Endrohrform für den Ausschnitt
Die originale Dämpferklappe der SC57 habe ich entfernt und den Topf mal an den Akra gesteckt zum Soundcheck:
Das ist die Klappe, die bei der SC57 den Sound und den Drehmomentverlauf regelt
Mein Luxusproblem Was zieh ich heute an:
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Update 03.09.2012
Neues von der Front: Habe einen Wilbers Lenkungsdämpfer verbaut mit Eigenbau Halterung oben vorm Tank!
Nach 3 Wochen Babyurlaub zu Hause bin ich wieder im Arbeitstakt und kann auch mal wieder was hier beitragen. Bin 2 Monate gar nicht gefahren, hatte aber hin und wieder mal 1 oder 2 Stunden Zeit in die Garage zu gehen und mich mit Metall zu beschäftigen!
dont buy it - build it habe ich mir mal meinen Lenkungsdämpfer oben hin gebacken. Alles selber gemacht, nur die reinen Schweißarbeiten hat mein ortsansässiger Metallbauer für 7 € erledigt. |
Wirklich gekauft habe ich nur den LKD und die Gabelschelle, der Rest war in Metall verborgen und musste nur herausgearbeitet werden...
Folgende Anforderungen hatte ich:
- LKD soll oben vor Tank und sein
- Halterung muss schnell demontierbar sein, damit es keine Probleme beim Tankabbau gibt
- die Halterung sollte kein Vermögen verschlingen
Das Ergebnis in Bildern, hoffe es langweilt euch nicht:
1. 2 Bügel gebogen und verschweißt
2. Keil mit Aussparung für Lenkkopf gefeilt
3. Rohbau aufgelegt
4. Unteren Halter aus 15mm Alu gesägt
5. Gewinde rein
6. Grob angepasst
7. alles zusammen schweißen lassen
8. Kaufteil Wilbers Schelle 52mm verbaut
9. alles roh zusammengebaut
10. Finish mit schwarz matt - Teile fertig zum Anbau
11. Angebaut und fertig
Am WE 150km abgerissen im Erzgebirge und teilweise richtig schlechten Straßen - funzt alles bestens, Schläge werden deutlich reduziert! Alles bestens...
Und zum Tankabbau muss ich nur den Messing 6Kant aus der unteren Halterung drehen und den LKD zur Seite klappen - also Vorgaben erfüllt.
Kosten: 7€ Schweißen und 62€ für die Wilbers Schelle (die ist grau eloxiert), alle Teile werden im Winter schwarz matt gepulvert.
Immer wieder geil :)
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